写于 2018-12-10 01:06:04| 永利老虎机游戏官网| 市场报告

NASCAR:捍卫'明日之车'

随着8场比赛的进行,6名车手只得到18分,NASCAR 2007年Nextel杯的追逐仍然存在疑问但是NASCAR准备宣布一位获胜者:其备受争议的新车“明日之车”这辆车已经分了两次年度赛道与最近赛车年龄相近,包括10场大通比赛中的一半(所有车手都使用相同的型号,无论是明天的车还是昨天的车,在特定的比赛中)而下一季它将成为唯一的“今日之车”,适用于所有NASCAR车队的强制性赛车

新车的主要驱动力是安全性 - 它设计得更稳定,交通处理更好,并且具有更多的内置保护功能2001年Daytona 500中这项运动的崇拜英雄Dale Earnhardt Sr的死亡但这辆新车比旧车型更宽更高,外观更加时尚,而且制造成本更低,运行更具成本效益,因此有望在mo竞争激烈的赛车不仅在顶级而且从上到下在NASCAR的保守牛仔文化中,赛车并没有被许多顶级车手或运动车迷所接受,而车手也承认这辆车可能是更安全,有些人 - 包括目前的大通领袖杰夫戈登 - 并不总是对它的处理印象深刻,有几个人抱怨它已经使赛车的某些方面 - 特别是在前面的传球 - 更加困难而且球迷倾向于坚持这项运动的传统,风险各异,并被新车不那么时尚,性感的外观所关闭仍然,NASCAR认为该赛车的第一个实验季是成功的,NASCAR竞赛副总裁Robin Pemberton谈到了这款车以及“新闻周刊”的Mark Starr摘录:NEWSWEEK:从NASCAR的角度来看,你的“明日之车”本赛季有多成功

Robin Pemberton:这辆车非常成功这首先是关于安全性,然后是竞争和成本方面我们觉得这款车比过去的汽车更耐用,因此它可能导致了一点点在赛道上更紧密的竞争为什么司机不像你一样迷恋

虽然他们可能就安全和成本达成一致,但他们似乎质疑竞争性索赔

当你是一名司机时,你从汽车的驾驶舱中看到它你说的是你的感受你听到的评论,就像它很难传递他们所说的是真的有更多的汽车彼此接近现在竞争更加激烈从顶部到底部的时间差距越来越近,因此随着竞争的加剧,有时会更加困难投诉似乎表明汽车在后面的机动比在前面更容易操纵一些司机抱怨,因为传球变得非常困难你在场上跑得越远,就越难以在任何特定的日子那里的球员有更好的处理方式所以传球中的任何问题都没有关联对车而言是司机的技能

我们在这里压缩了竞争对手当我们坐下来观看比赛时,整个赛场的单圈时间距离最快到最慢都要近得多

没有什么不同就是你越接近在赛道前面越难通过,因为这就是为什么这些人在前面对新赛车的一些阻力只是来自NASCAR文化的保守性哦哦,是的我们有很多新的东西在过去的三年,四年,五年里进来的年轻,才华横溢的车手他们没有经历过,没有经验处理的是任何规则变化知道这辆车今年即将上线,最后三年多年来我们已经锁定了所有模板,所有规则和规定,以允许团队在新车上工作 - 在底盘上工作,处理和航空部分因此这些新车手没有经历过模板更改或扰流板切割或空气动力学变化六年o有变化,七年前有变化,每年都有模型变化和身体变化以及新的规则和规定[但]新人,可能是该领域的四分之一,从未经历过变化 在这些幻灯片中看到本周所有最好的照片

下一季,当只有“明天的汽车”时,你认为这种凝视会停止吗

我认为任何有竞争力的人总会在他们遭遇殴打时发表意见一周又一周有更高水平的竞争,总会有人抱怨这种竞争本质似乎对这些变化有所抵抗粉丝,嗯,我认为这很自然,我认为这与粉丝基础密切相关,以及它在过去七八年里的成长速度当我们说“我我不敢相信你的杯车后面有一个机翼谁听说过这样的事情

“在'69和'70和'71中,车上有翅膀,那些人甚至没有意识到这一点所以那些人很重要并且发表言论,但他们没有所有信息他们不知道我们在哪里'过去我认为粉丝很多时候都会根据他们最喜欢的车手的评论发表评论是什么问题仍然需要解决

我认为它已经解决了我们经常有安全措施,无论是它的底盘部分还是影响研究,因为它涉及隔热或噪音 - 或者它可能是任何我们一直在研究的东西但是有一个特定的问题你将在下个赛季前开始工作吗

不,我认为现在最重要的是稳定规则多年,事情将会解决我们将严格控制规则现在,车队不得不与当前的车和去年的车进行并行项目汽车,所以他们的工程分为两种截然不同的车型

一旦他们专注于一辆车,这将有助于事情这辆赛车是否超过今年的赛车

你期待它不是一个问题吗

是的但如果没有那个问题,还有另外一个问题现在它不是关于赛车而是关于车手并且让他们竞争进入赛季的这一部分,每个人都有足够的时间在他们的带领下[用新车]知道什么他们反对我是否跳过了任何投诉

我相信有人会给你写一封信,他们会让你知道你做错了他们会说我对你和车不够用吗

他们可能但我们每周处理这个问题你总是有极端主义者尽管抱怨,你对赛季,赛车以及NASCAR未来的定位感到满意吗

在一天结束时,汽车达到并超出了所有期望它一直非常有竞争力,它非常安全,它已经经久耐用我认为它打开了自己更难以并排比赛我们有一些这辆赛车历史上最接近的完成我认为没有人可以争辩说你总是会让一支球队有时候跑得很好并且领先很多并领先很多圈但是如果你看看这个领域第三名到第十五名 - 比赛回来比以往任何时候都更激烈这就是我喜欢看到的